разъёмы цоколёвка авто

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам либо войти на сайт под своим именем.

Представленное устройство является сигнализатором (измерителем) с цифровым индикатором скорости - км/ч: температуры -55 +99 гр. Цельсия: напряжения 0...25,5 в: Показатель выбирается пользователем, нажатием кнопки «по кольцу» (дублируется включением красного светодиода).Для удобства в устройство поместил имеющийся индикатор парковочного радара, установленный ранее в автомобиль.Три светодиода показывают мгновенный расход топлива, сигнальный провод подключен к одной из форсунок (программно задействован модуль ССР).Индикация светодиодов осуществляется по следующему алгоритму: длина отрицательного импульса до 1,5 мсек, все светодиоды выключены, от 1,6 до 3,5 - зелёный светодиод,от 3,6 до 6 - жёлтый, от 6,1 до 25мсек - красный светодиод.Подбирать время (изменять константы в программе) необходимо уже на авто так, чтобы до 8 л/100км горел зелёный, от 8 до 10 - жёлтый, больше 10 - красный.Спидометр программно настроен на 2500 имп/км - японский стандарт (у меня в пользовании «Хонда»), но можно и другое кол-во импульсов, соответственно доработав программу. Яркость индикаторов меняется плавно (пять ступеней с памятью) с помощью кнопки (дублируется сигналом). Датчик температуры DS18B20.При скорости более 10 км/ч и неплотно закрытых дверях, на индикаторах появляется надпись: Крайний правый индикатор установлен для удобства "вверх ногами".При выключении зажигания на индикаторах появляется примерно на секунду температура, затем напряжение бортсети, после чего индикация отключается (ток потребления в этом случае около 10 мА).На лицевую панель выведен также тумблер питания, для отключения всего устройства (показатель яркости индикаторов сохраняется в EEPROM).Схема сигнализатора приведена на рисунке: Контакты разъёма ХР1 служат для подключения датчика температуры (цоколёвка датчика и разъёма совпадают)Контакты разъёма ХР2 подключаются следующим образом:1- контакт «зажигание» замка зажигания2- к проводу управления электромагнитом форсунки3- к сигнальному контакту спидометра4- к контакту индикаторной лампы дверей. В случае отсутствия таковой, от каждого контакта двери (через развязывающие диоды, анодами к контактам, катоды объединены).5- Корпус6- +12в (с аккумулятора). При включении зажигания на третьем индикаторе появляется «ноль».Внешний вид собранного прибора показан на рисунке: Настройка вольтметра сигнализатора заключается в следующем:При вытащенном из панельки микроконтроллере включается питание и с помощью подстроечного резистора R10, на контакте 20 панельки МК выставляется 5в. Затем после установки контроллера (при установке/снятии МК не забудьте выключить устройство) плавной !!!!!! регулировкой R10 добиваются совпадения напряжения питания самого устройства (+12в) и вольтметра сигнализатора. О настройке сигнализатора мгновенного расхода топлива сказано выше.Сигнализатор устанавливается на панели, а для этого надо сделать корпус с козырьком (защита от засветок)Печатные платы в LAY формате : [27,67 Kb] (cкачиваний: 81)Прошивка для микроконтроллера PIC16F873A в HEX формате : [1,67 Kb] (cкачиваний: 56)Та-же прошивка в формате программы ProgCode : [1,14 Kb] (cкачиваний: 49)

Добавлен: 12-01-2011, 23:46

Автор публикации:

Автомобильный сигнализатор скорости, напряжения, температуры и открытия дверей.

» » » Автомобильный сигнализатор скорости, напряжения, температуры и открытия дверей.

 Чужой компьютер

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Автомобильный сигнализатор скорости, напряжения, температуры и открытия дверей. » Сайт любителей автомобилей, мотоциклов, мопедов